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网7月5日讯 继共享单车火了之后，越来越多的人追赶共享经济的风口。近日共享雨伞出现在人民的视线中，首批在11个城市投入的40万把共享雨伞已不见踪影，你如何看待共性经济?
共享雨伞和共享单车类似，通过二维码，只要用手机扫一扫，然后进行身份认证、交押金、充值等步骤，就能得到一个密码，输入后就能将雨伞打开。不过共享雨伞多采用器械锁的形式，密码可以重复使用。
不过，共享雨伞也遇到了共享单车相似的问题，大量的雨伞被破坏、私占。根据媒体的报道，在桂林、东莞、南昌等多地甚至出现数万把共享雨伞在短时间内全部“消失”的情况。
面对大量雨伞的丢失，和共享单车企业积极采取应对措施不同，共享e伞的负责人赵书平却表示：出现了“一伞难觅”的现象，但这是正常的。我们的初衷就是藏伞于民，主张市民把伞带回家。
赵书平表示，他们进驻的每个城市都会出现类似的情况，主要原因是雨伞投放体量还不够大，才造成无法共享的局面。当雨伞像共享单车一样全城铺开时，估计就不会遇到无法共享这样的问题了。
在投放的11个城市中投放最早的广州、深圳、福州已开始盈利。
据了解，共享e伞押金19元，最少充值9元便可以自由借伞，价格为0.5元/半小时。不过，由于押金和充值金额都可以退，这就意味着，市民最少只要花费0.5元，记住密码后就可以永久使用这把雨伞了。
共享雨伞的收入来源包括押金和充值金额，可以进行二次理财。此外，目前共享e伞是需要下载客户端使用的，未来还可以利用伞面、APP客户端投放广告，当注册人数达到一定量，还可再进行其他商业项目运作。
共享经济企业看中的盈利点是押金，押金带来的巨大资金沉淀，让他们不担心物品损毁、不还等问题。比如共享单车，只要一辆单车有5个人缴纳押金，就够了买车的成本。然后再把这些长期沉淀的押金用作理财，即可获得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不计。
另外，这些项目的发展模式非常相似，都是寻找最后的“接盘”者。先是一批天使投资人入局，接着期待BAT等巨头进入接盘。这些项目的发展模式也很类似，都是先疯狂烧钱培养用户习惯，抢占市场，最后利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。
不过，共享雨伞的大幅扩张仍在继续，赵书平表示，他们的前期目标是全国投放200万把，争取注册人数500万人次。
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