70年代，鉴于愈来愈多的鸟击事件危及飞行器的安全，波音(Boe ing)让美国航天总署(NASA)的工程师设计了一个特殊的炮，可以把死鸡当炮弹，打到波音飞机的驾驶舱玻璃上，模拟高速飞行时在空中与飞鸟撞击的情况，以测试驾驶舱玻璃的安全设计。这让空客(Airbus) 的工程师知道了，便提出要求希望能够借用这个炮，以测试他们新研发空客飞机的风挡玻璃。当然，不能白用，在支付了高昂的费用后，这套测试系统不久就运到法国空客总部。
70年代，鉴于愈来愈多的鸟击事件危及飞行器的安全，波音(boe ing)让美国航天总署(nasa)的工程师设计了一个特殊的炮，可以把死鸡当炮弹，打到波音飞机的驾驶舱玻璃上，模拟高速飞行时在空中与飞鸟撞击的情况，以测试驾驶舱玻璃的安全设计。
这让空客(airbus) 的工程师知道了，便提出要求希望能够借用这个炮，以测试他们新研发空客飞机的风挡玻璃。当然，不能白用，在支付了高昂的费用后，这套测试系统不久就运到法国空客总部。
测试当天，死鸡从炮管发射出来，以200km高速撞击在空客飞机的风挡玻璃上。结果却把空客的工程师们吓了个半死——因为死鸡不但击穿了风挡玻璃，还把驾驶座打断，最后穿过驾驶舱门，整只鸡钉在了客舱壁上。
两腿发软的空客工程师们惊觉他们的设计竟然如此的脆弱不安全!连忙修改设计，几个月过去了，仍然无果。
最后，空客无奈地把这个惨不忍睹的测试结果告诉波音， 并附上空客独特、详细的风挡玻璃设计方案，低声下气地希望波音能够提供改进的建议。
波音的工程师们看过空客的实验录像后，很久也没有回复。空客只好为此再次支付了100万美元的咨询费用，波音很快就回复了，不过内容只有一行字："defrost the chicken first"。
(鸡要先解冻！)
@蒋东文
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