ADAS开发商中天安驰新品发布,强扩展性的长寿智能终端来了_ai动态

中天安驰于2019年7月1日正式发布了新产品,包括一款集成了多项adas(高级驾驶辅助系统)和dsm(驾驶员状态检测)功能的智能车载终端aidriving p9,和一款面向出租车/网约车设计的智能行驶记录仪aidriving w1。

中天安驰对标mobileye,专注于将自研计算机视觉和深度学习算法转化为高性能、可快速量产落地的产品和服务,包括adas&dsm智能终端、高精度地图、商用车智能化整体解决方案等。

支持4路智能高清摄像头

中天安驰目前的后装产品主要面向的商用车辆,如货运物流、公交、客运大巴、渣土、危化品运输等车辆,车体普遍较长,对于车辆四周盲区监控需求强烈。

图:两款新产品使用中天安驰新开发的智能摄像头

这一需求的实现可通过在车辆多个位置安装运行adas算法的智能摄像头解决。因此,aidriving p9在前系产品基础上,增加了单部产品的最大摄像头支持数量,可同时支持8路高清摄像头,包括4路智能主动安全摄像头和4路dvr摄像头。驾驶室内、车体两侧、车后安装摄像头,一部主机同时运行盲区监测(bsd)、驾驶员状态和疲劳监测(dsm)、车道偏离预警(ldw)、车速监测与警告(hmw)、行人监测(pcw)、前向碰撞预警(fcw)等adas算法,实现对车辆运行环境的无死角监控预警。

使用寿命多8年

p9和w1为单pcba板高度集成设计,使用最新硬件平台,极度简化了主机产品的内部结构,这样设计的原因是,可以避免由dvr主板+算法主板方案带来的散热、组装、产品融合、售后等问题,也降低了由多板设计造成的设备不稳定问题。

图:p9产品主机使用单pcba板设计

中天安驰的这两款新产品均采用了工业级芯片和全铝外壳,产品散热性较同类产品提升了60%以上,既保持了铝材质的轻盈,同时也更加坚固。种种因素,两款新产品使用寿命增多8年。

支持肢体冲突识别与实时报警,适用出租车/网约车

网约车/出租车司乘纠纷甚至引发严重冲突的消息一直不绝于耳,除了行车安全,行车过程中如何保护乘客/司机生命财产安全,更是社会公众和主管部门关注的重中之重。

图:中天安驰aidriving w1装机实拍

中天安驰告诉我们,此次新发布的aidriving w1,是一款为出租车/网约车驾乘安全而生的产品, 不仅满足出租/网约车对于驾驶员身份识别和状态检测,以及车道/人脸摄像头可调角度的要求,更重要的是,aidriving w1支持体态冲突的识别,通过多个带算法的adas摄像头,对车内进行无死角监控,当监控到车内人员发生肢体冲突时,w1会直接发出警报信息,并将警报信息(车辆信息,行驶路段,实时定位)实时上传监管和运营平台。同时,w1内置了大容量音视频存储设备,以确保乘车过程中发生的任何事故纠纷均可实时记录上传,并支持视频回放功能。

优秀的扩展能力

p9和w1是两款面向商用车后装的产品,由于不同商用车辆车型、长度、货物不同,其对于adas设备的需求也有较大差异.因此,两款产品在标准支持人脸识别、dsm及其他多项adas功能基础上,设计了多个adas算法功能摄像头扩展接口,如出租车网约车需求的可变角度人脸/车道摄像头,大型公交车辆对额外盲区摄像头和智能分析仪的要求,以及载货车辆(物流,渣土等)对车厢空载/重载/举升及密闭状态的识别分析等.p9和w1均可针对不同细分领域需求进行定制化的摄像头等设备接入和组合.

两款新品今年q3量产

中天安驰从2013年成立以来,已陆续迭代了10余款adas智能主动安全产品,其在2015年,即已实现了首批adas硬件产品主板的量产。此次发布的aidriving p9和w1两款新产品,预计于今年q3实现量产。

中天安驰自去年9月a+轮融资后,后装领域重心转向了货运、公交、客运、渣土、危化品等商用车细分领域,3个季度时间共推出了4款搭载其自研算法的adas产品。