嗨!Car | 讴歌来了辆“救护车” 新机新底还玩..
在前阵子的北美车展上讴歌发布了RDX原型车。要问啥是原型车？就是非常接近量产的样品车。看看这讴歌在国内“很”冷的销量，RDX这波来得真的“很”及时，这样的话...就叫你救护车吧！
同样是钻石前格栅、一把手术刀似的LED大灯组，RDX的前脸比它弟CDX长得好看多了。
格栅里面一颗颗小钻石把小嗨的眼光狠狠的聚集在了这个讴歌的标志上了。
侧面儿挺man的，尤其是D柱让车身有了种俯冲感，这个镀铬让侧面更有攻击性。屁股这一脸不高兴设计和马自达家的CX-5相似度80%，剩下那百分之二十就是这个很个性的尾灯，鱼钩似的造型特别的勾人儿。
进入车内，一定有人会说：“诶？老铁，你这方向盘是不没回正啊”。咳咳，其实讴歌被误以为是长安的事儿也不是一回两回了，因为啥？还是因为之前豪华感做得不够出色呗。
要说内饰咋整才好看？真皮木头效果赞！nappa真皮、实木立马档次感就上来了。设计感方面还真没啥特别要说的，内饰采用双色配色搭配黑色烤漆装饰，中控台采用对称式设计，配备悬浮式屏幕。哟，这一排按键咋那么像凯迪拉克ATS呢！
哟，这咋还一个大“如意”呢！
其实小嗨想吐槽的是救护车的操作面板，不！是操作按键。本以为是和笔记本电脑上的差不多儿，结果居然只能按四个角来操作，难道是为了防误操作？你这整成上下左右按键的好不好，打个游戏啥的还更方便，另外这个双屏的设计看起来也有点麻烦，好在支持CarPlay和Android Auto。
RDX估计今年年底会在广汽讴歌投产，因为用的是新平台，所以也有了新的底盘和动力总成。动力方面，搭载的是一台2.0升DOHC VTEC 涡轮增压发动机。至于变速箱，救护车会配备了拿手的“黑科技”10速自动变速箱。它还有四个不同的驾驶模式，运动、运动+、舒适和雪地模式。据说还会搭载讴歌最新的SH-AWD（Super Handling All Wheel Drive ）更注重公路操控性的全时四驱系统。
哦，对了，还有就是RDX在尺寸空间上并没有表现出比欧洲对手更大。在这个奥迪Q5、奔驰GLC都纷纷加长的节奏下，救护车如果国产之后还这么长的话，恐怕也优势不大，毕竟，胜败乃兵家“长”事嚒，谁不喜欢又长又大的车呢？
上一代的RDX在中国消费者眼里就不怎么受待见，整车进口、3.0L起步的“大排量”、高起售价再加上“换壳CR-V”的印象，市场表现并不尽如人意。而新车亮点颇多，如果再有一个合理的定价，这一代无疑会成为讴歌品牌最走量的一款车。 返回搜狐，查看更多
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