“城市交通拥堵是很多城市的‘老大难’问题，但是解决‘堵’需要用高科技，而不是限号。”近日，中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉在接受记者采访时表示，利用汽车移动物联网(简称“车联网”)，未来城市道路有望实现“零堵塞”。
“交通堵塞让无数人怨声载道，尤其是上下班高峰期，少则堵上20分钟，多则堵上1个多小时。”陈清泉说，车联网并不是简单地发布道路车流量信息，它是在每辆汽车上安装一个信息传感器，可以将汽车的行车需求发回到统一的指挥调度中心，通过对这些需求信息进行分类，再决定你能否通过某一车流量大的路段。
“重庆由于地形限制，交通拥堵现象不能避免，推广这种智能交通更有必要。”陈清泉谈到，比如某一时段长江大桥很拥堵，车联网就会把所有车辆的行驶需求信息搜集起来进行分类，然后“决定”到底哪些车辆这时候能过桥。
比如，你开车过桥是为了看病就医等急需的事，当你把这一信息发送到指挥调度中心后，它就能让你顺利通过桥面;如果你只是为了去逛街购物，它就会指示你绕道行驶。
如果有些车辆硬要通过桥面怎么办?陈清泉表示，这种人为的情况则可以采取对车辆进行收费等方式进行“监管”，提高车辆的通行成本。
当然，实现这样的“监管”还有很多问题需要解决。比如，如何核实车主提供的通行需求真实可靠，怎样进行收费等。
陈清泉说，车联网在传统汽车和电动汽车上都可以应用。据测试，车联网投入使用后，高峰拥堵路段道路通行能力同比可以提高3倍至6倍以上，行驶时间同比可以降低一半以上，有望消除城市交通堵塞现象。
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